塑料盲溝的集排水機理及設計要求：通過在塑料盲溝材的立體網(wǎng)狀體的對濾膜進行點支撐，變可使塑料盲溝材的開孔率達90~95，并獲得有孔管的6倍及筒狀網(wǎng)格涵管材料的3倍透水面，然后在其外側鋪設碎石或包纏濾膜布，透過碎石或濾膜分離土中滲水（重力水）來進行集排水。

塑料盲溝本身是同韌性的許多根改性塑料絲融結面成的，不存在被壓斷、毀壞的可能。250kpa壓力下，斷面空隙率仍保持在60％以上，即便施加較大壓力，始終存在通水空隙，仍有10—15的孔隙，且回復性好。

塑料盲溝材鋪設在鐵路、公路路基下，可及時排走雨水、雪融水和地下水防止基礎軟化和翻漿冒泥等病害。若鋪設在鐵路、公路兩側，可代替排水明溝，少占用土地，減少白色污染，有利綠化，美化環(huán)境。設計施工注意事項：

1、塑料盲溝材集排水終端0.5~1m的部位應與PVC塑料管等出水管連接，其接縫應涂砂漿，以免因塑料盲溝材內(nèi)的流水而將周圍的砂土排出。

2、將匯集在塑料盲溝材內(nèi)的水與水量進行對比，若及早將水排到外面，勿讓水充滿塑料盲溝材內(nèi)，可在中央分隔帶按30m的間距埋設橫向排水管，以便充分發(fā)揮其集排水性能。

如何徹底處理公路工程中的軟基是工程界研究的課題，處理不好很容易造成路基沉陷、路面開裂等危害。若在軟基地段鋪設塑料盲溝材，因有加強筋作用而減少不均勻沉降。而在砂源緊缺的地區(qū)進行排水加固法處理軟基時，鋪設塑料盲溝材代替砂墊層，既可降低水平排水墊層造價，也有助于均勻沉降。